#UNDER8 Renault se pone serio en Nürburgring

Las carreras no sólo se disputan en los circuitos... bueno, o si, pero no como estamos acostumbrados. Hace poco, un coche de tracción delantera de producción quitó el record en Nürburgring al Renault Megane RS bajándo el crono de los 8 minutos. ¿El culpable? Nuestro simpático vecino el Seat León Cupra:

Así que ni cortos ni perezosos, nuestros amigos del norte ante tal afrenta se han puesto manos a la obra para bajar ese crono por debajo de los 7:57 del León, con una nueva preparación del Megane III RS.

¿Serán capaces? Si o no, me parece una competición más interesante que el último GP de China de F1 (que no fue aburrido en exceso, pero a ver si llega ya Mónaco o Spa). Ojalá lo consigan, porque ansío ver la respuesta de Seat.

Mientras, desde renault lanzan este hashtag en twitter #Under8

Nissan Murano 2015

Quien bien me conoce sabe que soy fan de muchos tipos de coches, pero precisamente de los SUV no es el caso (aunque he de reconocer que los prefiero a un monovolumen); pero damas y caballeros, si algo sabe hacer Nissan, son deportivos y SUV/Todoterreo. Vale, tienen algunos tropiezos como la estética del Juke, pero para mi no entra en ninguna de las categorías anteriores.

La marca nos ha brindado la actualización del veterano Murano de cara a 2015 y, si bien la segunda generación casi fue un reestiling, esta tercera es casi un cambio de principios. Y le sienta realmente bien.

Aún se desconocer que tipo de motores llevará en las entrañas, aunque se da por hecho que entre ellos estará el V6 de 260 CV, que en el mercado estadounidense seguro que les emociona (y a mi también), pero para europa a bien seguro habrá opciones más reducidas con turbo y alguno de los bloques veteranos que comparten con Renault, los DCi.

Una cosa es seguro, pese a que apenas es unos centímetros más grande, aunque con una aerodinámica muy mejorada, es un coche que pese hecho por Nissan, difícil cabida tendrá en su país de origen (no vas  a gastarte lo que cuesta en impuestos en Tokyo para un coche así). El ojo está puesto en el mercado occidental.

Los deberes parecen hechos, pero lo comprobaremos a final de año cuando llegue a EE.UU y en primavera a nuestras tierras.

MBW M4 2014, el coco se destapa

Era cuestión de tiempo que tras la presentación del Serie 4, anteriormente conocido como Serie 3 Coupé, los de Munich nos presentaran su versión más radical de mano de BMW Motorsport, la variante M. Y para que sientas sus 431 CV en tus propias carnes y sin nada que te lo filtren, te lo presentan descapotable; por si aún quieres más velocidad.

El clásico V8 aspirado ha sido sustituido por un 6 cilindros turbo, atendiendo a la moda del downsizing, con con rebajan el bloque motor gracias a esta dieta de cilindros, en 60 Kg y aumenta las prestaciones. La aceleración de 0 a 100 Km/h ahora se consigue en unos nada desdeñables 4.4 segundos si optas por una caja de cambios automática DKG que te llevará hasta los 250 Km/h (limitados, por supuesto)

Cortesía de la marca que fabricaba aviones... y creo que aun lo sigue haciendo pero de vuelo rasante, sobre estas líneas tenéis el video en el que, sin palabras, nos cantan sus virtudes.

Ya sabéis, un descapotable apto solo para pilotos con buena cartera, pero si sois uno de ellos, no tenéis excusa para no disfrutar.

La grandeza del Tourist Trophy

Y hablamos de grandeza en el sentido más literal del término.

Desde hace un par de días está circulando por diversos medios dedicados al motor una imagen que, como bien dice el dicho, vale más que mil palabras. En ella se pueden apreciar un buen puñado de trazados míticos, algunos más famosos, otros menos, muchos clásicos y algunos relativamente nuevos.

Lo que tiene de especial esa imagen es que todos estos circuitos aparecen englobados dentro del Snaefell Mountain Course, o dicho de otra forma: el circuito del Tourist Trophy de la Isla de Man. Resulta especialmente revelador ver cómo, con sus sesenta y pico kilómetros de longitud, deja pequeños a circuitos largos como el Nordschleife, La Sarthe o la subida al Pikes Peak.

La verdad, menudo póster podría salir de esta imagen. La original, aquí.

Classic Motor Club de l'Horta celebra el 25º aniversario del Mazda MX5

Este año se cumple el vigésimo quinto aniversario, que no es poco, de la salida a la venta de un modelo que a día de hoy se ha ganado ya el estatus de mítico. Se trata del inconfundible Mazda MX-5, uno de los roadsters con más personalidad que han salido del País del Sol Naciente y que tantas veces hemos visto rodar por nuestras carreteras y las de medio mundo.

Para celebrarlo, los miembros de la sección de MX-5 del Classic Motor Club de l'Horta, de Torrent (Valencia) este pasado domingo 30 de marzo recorrieron una ruta por la comarca de los Serranos, desde la ciudad de Valencia hasta la localidad de Chelva, pasando por las poblaciones de Utiel, Benagéber y Tuéjar; por una carretera revirada ideal para disfrutar de este vehículo.

El sábado, como aperitivo, tuvo lugar una concentración de este modelo en el concesionario Mazda Almenar de la capital del Turia, con una pequeña muestra de los vehículos que al día siguiente recorrerían las carreteras valencianas.

Sin duda un pedacito de historia de la automoción.

Agradecimientos:
Mazda Almenar
Classic Motor Club de l'Horta