Mostrando entradas con la etiqueta SuperGT. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta SuperGT. Mostrar todas las entradas

martes, 9 de septiembre de 2014

Robot BMW y Hatsume Miku


Como habéis visto en otros reportajes, no le quitamos ojo a esa categoría tan desconocida fuera de Asia como es Super GT. Estaba preparando la explicación entre la diferencias de GT500 y GT300, pero desde ésta última acaba de llegar a mis manos un anuncio de televisión que puede hacer cualquier cosa, menos dejarte indiferente.

Ya os hablé de GoodSmile Co y su estrella y pitbabe virtual, Hatsume Miku, sponsorizando uno de los BMW que participan en GT300. Pues estos chicos han rizado el rizo y, como fan de los robots desde mi infancia, ¿cómo no quedarme maravillado ante este anuncio que deja en ridículo a los Transformes de Michael Bay?







Juzgad vosotros mismos.


Además, prometen más sorpresas, de las que por supuesto, haremos eco.

¡Estad en antena!


Via: GoodSmile Co.

miércoles, 20 de agosto de 2014

El origen de SuperGT

2003 Xanavi nismo GT-R (R34).
El JGTC (siglas en inglés del Campeonato Japonés de Gran Turismo) fue creado en 1993 por la JAF (Federación Japonesa de Automóviles) en colaboración con la compañía GT-A (GT Association) con la intención de reemplazar al antiguo All Japan Sports Prototype Championship del Grupo C que tuvo su última edición en 1994. Ese mismo año se dió el pistoletazo de salida al All-Japan Grand Touring Car Championship, (abreviado JGTC; en japonés: 全日本GT選手権, Zen Nihon GT Sensyuken) a la vez que el Japanese Touring Car Championship con coches del grupo A, pero al final fue la primera quien se llevó el "gato al agua" y se convirtió en la heredera del campeonato de automoción por excelencia en Japón.
Sin entrar en detalles técnicos de los vehículos, los cuales abordaremos en siguientes artículos, la característica principal del JGTC es que se disputaba exclusivamente en tierras niponas, pero a partir del año 2000 el campeonato empezó a explorar otros circuitos y mercados en el extranjero.
2007 ARTA NSX (NA2).
El caso más llamativo es el de Sepang en Malasia, que comenzó como carrera de exhibición en 2001 y ha terminado siendo una carrera puntuable del campeonato. No tan buena fortuna tuvo la aventura norteamericana en el California Speedway en 2005, que no se volvió a correr por su falta de rentabilidad.
Así, tratando de seguir explotando el mercado asiático la próxima parada anhelada por el campeonato es Shanghai para probar suerte en el mercado chino.
Debido pues a la internacionalización del campeonato, no es de extrañar que la FIA obligara a cambiar el nombre del campeonato en 2005. Es en ese preciso momento cuando se podría fechar el nacimiento de lo que conocemos a día de hoy como SuperGT.
El año que viene será el décimo aniversario de la categoría y desde R4H os iremos informando y desgranando este campeonato aún algo desconocido pero que en Japón levanta tantas pasiones como la F1.
Ready..... Go!

Fuentes: 
http://supergt.com
http://wikipedia.org

viernes, 6 de junio de 2014

Super GT: Race Queen Miku



En Fórmula 1 estamos acostumbrados a la presencia de las pit-babe en los circuitos, sobretodo en los instantes previos a la vuelta de calentamiento antes de la salida. Cada hermosa dama sostiene el dorsal con la bandera del piloto en la línea de su correspondiente posición. Más tarde las veremos aplaudiendo a los ganadores en el podio.

En Super GT, como no podía ser menos, tienen su propia versión, las race queen. Estas señoritas, aparte de ser más fotografiadas que los pilotos, suelen ir cada una vestidas con algún vestido con motivos del equipo al que representan o sponsor. La principal diferencia con las pit babe que siempre van uniformadas.

Existe, sin embargo, una anécdota más interesante si cabe. Good Smile Racing, que patrocina a varios equipos desde 2009, normalmente modestos, tiene una race queen muy especial: Hatsune Miku. Si alguno de nuestros lectores está algo puesto sobre la cultura pop japonesa, sabrá que ni siquiera existe, sino que es una cantante virtual.

No por ello su patrocinio es menos preciado, con algunas decoraciones realmente espectaculares y cada año cambia el diseño de su traje, trayendo consigo todo tipo de merchandising.

Sin duda, esta gente es de todo menos aburrida.

Por supuesto, cuando visité Tokyo, no pude dejar de hacerme con la figura en resina de la edición 2011 (y vaya estrés para que no se dañara en la maleta en el vuelo de vuelta)