Citroën DS 3, una mirada que encandila

Si bien como conductor los coches de la marca gala pertenecientes a PSA nunca se han adaptado muy bien a mi forma de conducir (suspensión demasiado blanda y un comportamiento con poco nervio si no te vas a las versiones VTS), la línea que de vez en cuando se sacan de la chistera los diseñadores de Citroën es un caso a parte.



Los serie C (C3, C4...) pecan de ser diseños prácticos y aburridos; con mención especial a la nueva C4 Picasso que amenaza con acabar convirtiéndola en algo tan soso como un Nissan Cube (al que le dedicaré un artículo explicando su "por qué"). Pero claro, amigos, los DS son otro cantar.






Así como el DS4 no me ha acabado de encantar, tanto el DS5 como el DS3, son harina de otro costal. De la gran berlina también os hablaré pero hoy nos centramos en el benjamín, pues estrena restyling con unas nuevas ópticas y otros detalles como colores, materiales en el interior y llantas.



Sorprende sobremanera lo que hace cambiarle la mirada a un coche y, trayendo la idea de las berlinas de lujo, el DS3 estrena ópticas led con intermitentes dinámicos y faros traseros con profundidad. Un lavado de cara que, si le echáis una ojeada al anuncio os encandilará.

Uno de los temas que tenemos pendientes en R4H es una comparativa de estos pequeños urbanos, que a nada que optas por un equipamiento sport, son una gozada en la carretera.





Y es que Citroën se sigue esforzando por mantenerse en el podio de los urbanos, codeándose de tú a tú con el BMW Mini y el Fiat 500.

Citroën C1, nuevos aires

Tras varios años con un buen funcionamiento del modelo compartido por Toyota (Aygo), Peugeot (106) y Citroën, tocaba ya un cambio generacional y sin duda estos nuevos aires en el modelo no dejarán indiferente a nadie.

Esta claro que la moda retro en los más pequeños de las casas automovilísticas, tras los éxitos de modelos como el BMW Mini y Fiat 500, han encontrado en la personalización y las formas redondeadas propias de los años 60 (a excepción de Renault y su nuevo Twingo, más ochentero) un gran filón a explotar. 

¿Pero hacia dónde soplan los nuevos aires de la marca de los dos chevrones? Ya hemos visto un anticipo en la nueva C4 Picasso con doble óptica, donde parece que se han esforzado en hacer que el vehículo no parezca una furgoneta y pasa desapercibido. Pero parece que los diseñadores no entendieron el concepto y se han ido hacia unas formas más sosas e impersonales que casi se puede decir que es un coche de camuflaje. ¡Ideal para los espías del Mi6! Si en vez de un Aston Martin, James Bond llevara una de estas podría entrar hasta en Corea del Norte sin que le pararan en la frontera. Indiferencia en estado puro. 

Así pues, seguramente después de una ligera reprimenda los diseñadores optaron por mezclar esas ópticas rasgadas de la C4 con unos faros grandes muy a la moda de los utilitarios de éxito y... ¡Oh espera!

Sí señores, tenemos un Nissan Juke. Sin dudas de cara entre susto y pez del pacífico que odias o amas (como la zaga del Megane II) no le será indiferente a nadie. 

Por supuesto, en el recorrido que vamos a hacer por los nuevos utilitarios del segmento A no faltará nuestra prueba al C1, si Citroën nos deja después de este artículo. Sin duda tendremos un coche a precio competitivo y prestaciones aptas para la gran ciudad.